미국 라스베이거스를 달리는 아이오닉, 교차로에서 좌회전 신호를 받은 뒤 차선을 바꾸는가 하면, 차와 사람들이 복잡하게 뒤섞인 호텔 입구도 능숙하게 빠져나갑니다. <br /> <br />골목에서 다른 차량이 튀어나오거나, 보행자가 갑자기 나타나도 일단 멈춰선 뒤 여유롭게 다시 주행합니다. <br /> <br />운전석에 앉아있는 사람은 핸들도 잡지 않고 있습니다. <br /> <br />미국도, 중국도 아닌 한국 현대자동차그룹의 자율주행 기업, 모셔널이 만든 무인 자율주행 택시입니다. <br /> <br />무인 자율주행 택시는 겉모양부터 일반 차량과 차이가 납니다. <br /> <br />앞뒤, 양옆과 가운데까지 모두 5개의 라이다가 달려있고, 13개의 카메라까지 모두 합친 29개의 센서는 운전자와 보행자의 안전을 확보하기 위한 장치들입니다. <br /> <br />모셔널은 올해 초 시범 운영을 시작해 올해 안에 라스베이거스에서 실제 상용화에 들어갑니다. <br /> <br />[로라 메이저 / 모셔널 CEO : 라스베이거스를 선택한 것은 차량 수요가 많기 때문입니다. 아시다시피 많은 관광객들이 라스베이거스에 오고 많은 즐길 거리가 있으며, 사람들은 스스로 운전하지 않고 이동하기를 선호합니다.] <br /> <br />모셔널의 자율주행 기술은 운전자 개입 없이 대부분 도로를 알아서 달릴 수 있는 레벨 4 수준, 기존 자율주행 학습 역시 안전성과 위기 대처 능력을 모두 확보하는 하이브리드 전략을 택했습니다. <br /> <br />글로벌 무인택시 경쟁은 그 어느 때보다 치열합니다. <br /> <br />미국의 웨이모와 테슬라는 일부 도시를 시작으로 영역을 넓혀가고 있고, 중국 바이두의 아폴로 고 역시 3천 대 이상의 무인 택시를 운영한 경험을 바탕으로 중동 진출을 선언했습니다. <br /> <br />엄청난 초기 비용과 사고 책임 위험을 무릅쓰면서 무인 택시 사업을 이어가는 건 미래 자동차의 주도권이 자율주행 기술에 달렸기 때문입니다. <br /> <br />[유지한 / 현대차·기아 자율주행개발센터장 : (현대차그룹과 모셔널) 양쪽에서 개발하고 있지만 데이터 공유라든지 모델들의 통합은 같이 보고 있습니다. 레벨 4에서 개발된 여러 기술도 같이 융합해서 궁극적으로는 통합해서 가는 그런 로드맵을 가지고 있습니다.] <br /> <br />현대차그룹은 미국 주요 도시에서 자율주행 데이터와 운영 경험을 쌓은 뒤 국내에서도 본격 시범 운행에 나선다는 계획입니다. <br /> <br />YTN 박기완입니다. <br /> <br />영상기자ㅣ한상원 <br />자막뉴스ㅣ이 선 고현주 <br /> <br />※ ’당신의 제보가 뉴스가 됩니다’ <br />[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가 <br />[... (중략)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0134_202601130748089819<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
